一個懸掛，還能玩出花樣來？在卡車上，常用的懸掛，那就是鋼板彈簧，幾塊鋼板疊放在一起，俗名叫做弓子板，透過這東西來緩衝，如果要是裝上貨物，那鋼板彈簧被壓得軟軟的，來回起伏，還算是能夠起到一些緩衝的作用，但是，如果是空車的話，那這種彈簧硬邦邦的，乘坐者根本就不會有什麼好的享受。

對於卡車駕駛員來說，也沒有那麼高的要求，所以，這種懸掛系統也是能夠接受的，現在，大家競標的產品，使用的也都是常見的這種懸掛，沒有想到，在這個小小的懸掛系統裡，一汽廠的產品，也是有講究的。

“它可以自動識別載荷的多少，不同的載荷，調整不同的緩衝力度，這樣可以讓車輛最大限度的做到舒適性，同時，它還可以自動識別路況，如果要是各個懸掛的緩衝不同，那就說明是在起伏的越野路面上，反過來就是鋪裝路面，不同的路面，它會有不同的反饋，不同的緩衝阻尼和不同的高度，讓我們的車行駛更加的平穩。”

介紹完了這個部分，孫明遠繼續介紹：“接下來，就是中央放氣系統了，這個系統，是我們大多數的越野車輛都有的，當然了，我們這個中央放氣系統，接入了智慧控制，可以根據路況的不同，自動調整輪胎的氣壓，不用人工干預，當然了，它也需要接受VCU的指令。”

一個小小的中央放氣系統，都有這些操作，其他的車輛，都是駕駛員手動控制的，到了這裡，也就變成智慧的了，駕駛員，什麼都不用管了。

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