此時，廣州通往中原，已經打通了四條商路。

最新開通的大瘐嶺路也叫梅關路，這條路最新，卻也最便捷。

第二條路線，則從湖南郴州越騎田嶺，沿北江支流武水經樂昌到韶關，再順新疏通的北江航道南下抵廣州。這條路線，也是這次新拓寬加修的，與大瘐路同時開工，同時完工。

第三條路，由湘江支流瀟水上溯至九嶷山，出陽山關後，沿北江支流連江經連縣、陽山到英德，再順水下至廣州，這條路也是新拓修的，稱為連郴路。

第四條路，則是傳統的湘桂走廊，當年秦始皇南征時打通的。

從湘江南下翻過越城嶺，經靈渠入灕江抵梧州，再轉入西江至廣州的桂州路。

原本廣州通中原的陸路，僅湘桂走廊，道路遙遠，特別是灕江靈渠一段，更是經常擁堵，使的商貨不暢。

秦琅打通了大瘐梅關路，又拓修了兩條連線湖南的新道，一時間，獨木橋變成了四路通暢。

往來過嶺的商貨再也不用擔心擁堵了，西江、北江，以及嶺北的湘江、贛江，這四大水道，便形成了黃金水道。

再加上海上航線，現在廣州是五脈俱通。

廣州港的工商更加繁榮，甚至還帶動了湘江贛江、西江北江沿途地方，南下的礦石、鐵料、絲綢、瓷器，北上的糧食、白糖、鐵器等，日夜不斷。

以往五嶺一帶，群山連綿不絕，交通不便，窮鄉僻壤，盡是些山蠻南夷，現如今一個個也沾光開始發展起來，也不再相互劫掠，搶奪孩子人口販賣了，各個都或開礦或跑運輸或開店，腰包也鼓起來了。

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