的東西，不存在所謂的變化，如果覺醒技產生了變化，大機率只是主試官沒有告訴你全部而已，反過來說，既然主試官跳出來打了包票，那麼這個門大機率就是安全的——人們只是希望等待一段時間證明。

這並不是問題，反正建造門也需要一段時間，當覺醒技公佈後，第一時間就有數個國家聯絡建造事宜，達成意向的特別多。

“蟲洞門”極低的成本是人們趨之若鶩的最大原因，極端點說，成本就是一個門，哪怕在兩顆樹中間橫著搭一根樹杆，這種門也是可以生效的，重點是路桃！

當林秋在微博上公佈最低成本“蟲洞門”的建造指導時，一條“為人類目前所有的機場和鐵路默哀”的評論得到了最多的贊。

地鐵需要建造鐵路、無法跨海、運力需時長，飛機噪音與空氣汙染都非常大，不適合放在市區內，雖然運力需時短但是每一次的運輸量太小，船隻的運力與汙染倒是在一個適合的程度，問題也是顯而易見的，不能上岸啊！

“蟲洞門”沒有汙染，運時幾乎為零，可以建造在任何地方，不需要特別的配套設施，哪怕運力極小也不用在意，因為可以一天24小時每分每秒都運達，更何況從門的大小來看怎麼樣運力也不可能小啊！

媒體說得一點也沒錯，這是運輸和交通行業的末日，也是人類進入新型社會形態的開端，前面的覺醒技只是讓人類進入了新時代，但是“蟲洞門”完全有可能直接改變社會結構！

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