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的東西,不存在所謂的變化,如果覺醒技產生了變化,大機率只是主試官沒有告訴你全部而已,反過來說,既然主試官跳出來打了包票,那麼這個門大機率就是安全的——人們只是希望等待一段時間證明。

這並不是問題,反正建造門也需要一段時間,當覺醒技公佈後,第一時間就有數個國家聯絡建造事宜,達成意向的特別多。

“蟲洞門”極低的成本是人們趨之若鶩的最大原因,極端點說,成本就是一個門,哪怕在兩顆樹中間橫著搭一根樹杆,這種門也是可以生效的,重點是路桃!

當林秋在微博上公佈最低成本“蟲洞門”的建造指導時,一條“為人類目前所有的機場和鐵路默哀”的評論得到了最多的贊。

地鐵需要建造鐵路、無法跨海、運力需時長,飛機噪音與空氣汙染都非常大,不適合放在市區內,雖然運力需時短但是每一次的運輸量太小,船隻的運力與汙染倒是在一個適合的程度,問題也是顯而易見的,不能上岸啊!

“蟲洞門”沒有汙染,運時幾乎為零,可以建造在任何地方,不需要特別的配套設施,哪怕運力極小也不用在意,因為可以一天24小時每分每秒都運達,更何況從門的大小來看怎麼樣運力也不可能小啊!

媒體說得一點也沒錯,這是運輸和交通行業的末日,也是人類進入新型社會形態的開端,前面的覺醒技只是讓人類進入了新時代,但是“蟲洞門”完全有可能直接改變社會結構!

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