第二天一早，李和吃完早飯就開始參觀汽車廠，幾乎所有參觀工廠第一站，都是衝壓車間。因為，從毫無生氣的鋼板變成汽車，衝壓是第一步。

他也不例外，第一站直奔衝壓車間，大量的剪衝裝置在生產運轉過程中所產生的強烈噪聲差點把他的耳膜給震掉了。

“咱們這個不是自動化衝壓生產線嗎？怎麼還有這麼大的噪音？”從捷克拆下來的2臺萬噸級衝壓裝置曾經讓他沾沾自喜了很久，開始的開卷、中間的各環節衝壓，只需要一個人監管，可見，這條線有多麼成熟。

衝壓裝置是關係國計民生、國防尖端建設的重要裝備，廣泛應用於汽車、航空和家電等工業領域。尤其是在衡量一個國家工業水平的標誌性行業——汽車工業中，衝壓裝置發揮著舉足輕重的作用，其技術水平直接影響和制約著汽車工業的發展。

但是這麼大的噪音，他卻無法接受。

陳祖滔道，“70年代前蘇聯的。”

“也對。”李和大笑，這一句話懂行的都明白，毛子的東西就是這麼傻大黑粗，重在實用。

陳祖滔道，“是好東西，國內汽車廠在最好的衝壓車間在大眾和五十鈴，人家也才五六千噸。”

不過隨即又搖頭道，“不過和國外比就差距大了，德國的大眾廠我去參觀過，500多臺衝壓裝置規格統一，排列成線，像那種薄板特大件衝壓線，排頭是2000噸雙動衝壓床，後面單動1000噸，典型產品是轎車兩側板，從前燈到尾燈，包括兩個輪罩，兩個門框就有6米，一個動作一個產品。衝壓後用兩個鉤子從高處直接吊到焊接車間，那才叫現代化。”

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