但是李和美夢還是沒有坐成，車子從G320下來走的是滬杭公路，路過海寧下起磅礴大雨。

大雨從空中黑黑的烏雲中砸的下來，砸的車子梆梆響，雨刮器再怎麼努力也掃不清瀑布似得淌下來的雨水，已經沒多大作用了，視線一片模糊。

更糟糕的是車子掉進了坑裡，車軲轆一個勁的在水泥坑裡面打轉就是死活不出來。

“真想讓人死啊！”李和望著黑乎乎的一片天，只想罵娘！

“李先生，你來掌方向盤，我們下去推車。”仰勇等人都脫光了衣服，只留了一個褲衩子，準備冒雨下去推車。

“我下去吧。”李和把上衣襯衫一脫，比仰勇先一步下了車，“這路真是讓人糾結。”

歷史時期滬杭間的交通往來以水路運輸為主，及至近代滬杭鐵路的修築，改變了這一狀況，水運也增加了輪船運輸。

鐵路與水路兩種運輸方式各有優劣，傳統水運利用天然水道，但在速率、運輸條件和運力方面遠比不上陸運。

所以滬杭公路1925年開始修築，分別從滬境和浙境兩地同時動工，在1932年正式開通，報業巨擘、《申報》總經理史量才在這條公路上被人刺殺的。

但是畢竟年代久遠，歷年只是修修補補，路上坑坑窪窪處還是極多。

但是他仍然很想吐槽的是兩地居然沒有直飛航線，現在沒有，將來也不會有。

“我找了幾塊磚，大家一起使勁，我給塞進去。”董浩在大風大雨中扯著嗓門喊。

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