維持一架初教-6的飛行活動，一年在費用，包括航油費用大概在5000美元上下，採購原裝285馬力的活塞-6A甲（HS-6A）的星型氣冷9缸發動機的外加運費，比在外國同級別的教練機的維保費用還要便宜很多。

因為像T-34那類的機型的一年維保費用是需要高達10000美元，而再“高階點”的T-28一年要至少50000美元。

現在葉浪即將駕駛的初教6不是原來的綠色塗裝，而是藍色塗裝。

而且它使用的發動機是換用了M14P發動機，以及MT產的全新複合材料三葉槳的初教-6。

而不是原來使用的285馬力的活塞-6A甲（HS-6A）的星型氣冷9缸發動機，以及配雙葉變距螺旋漿的初教6教練機。

不過機翼和尾翼的安定面依然還是使用全金屬結構。

至於電臺則是採用新型的123電臺，無線電羅盤採用新研製的WL-5B，機內通話採用口邊送話，增加故障模擬、加溫系統等，以滿足現代飛行訓練要求。

初教-6的科技含量極低，所以透過這些改裝，就可以讓初教-6的爬升率增強兩倍，從而提高了它的飛行效能。

初教-6能承受+6/-3g的過載，它的機動能力和一般戰鬥機的差距不大，所以它能夠能連續完成多組特技動作。

根據調查，有新聞資料曾經計算過F-22戰鬥機是公認的世界最先進的五代重型隱身戰鬥機，它在天上遛彎一小時，6萬美元就進去了，相當於40多萬，就是說買一輛寶馬X3的錢。

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