張高遠睜開眼，眼前黑咕隆咚的。他伸手去摸床頭的眼鏡，好半天啥也沒摸到，只能摸著床邊爬起來才搞清楚狀況。

說睡大通鋪有點誇張，其實是一個屋內八張高低床。十幾個人住一間，若有空缺床位就用來放行李。

居住環境如此擁擠倒不是集團捨不得錢，而是周青峰的鏈路網路只有五百米範圍，必須把人員湊一起。

特聘專家好歹是千里迢迢來傳道受業的，不好讓他們擠一堆，於是只能委屈自己人。由於十幾個學員儘可能住一起，醒來上廁所都得排隊。

不過張高遠張工也習慣了。他是個舊市紅河汽車廠的。七十年代，廠子由幾個工程師加一批技校畢業生做骨幹，靠一腔熱血造汽車。

七年造了不到四百輛。

別人家的底盤大梁用鍛壓機制造，他們沒鍛壓機，只能自己掄大錘。場面是十分壯觀，精神可嘉，但技術是真的不行。

可就這也是當年雲南唯一能造車的企業。

到了九十年代，‘紅河’廠實在撐不下去，不破產就只能賣身。

‘聖光’根本看不上廠子裡那堆簡易機床的破爛，也實在用不上那堆跟不上現代化生產的工人，只能挑挑揀揀拉一批人來當學員。

張高遠四十多歲了，因為還能說幾句英語，硬著頭皮來帝都給老外當個助理——他是怎麼想也想不到自己會有這番經歷。

招待所條件差？張工壓根不在乎。這些年出差連幾毛一天的小旅館都住過，現在集團給的住宿環境夠好了。

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