由於海運的運輸量大，價格便宜，‘聖光’逐漸把貨運轉到各種貨輪上。比如鐵路機車之類的大件貨物靠海運比較方便些。

但馬主任還是希望周青峰能多用空運，因為空運速度快。

“十架伊爾-76，百分之七十的出勤率，每天兩個滿載班次，運輸量就差不多能到七百噸。

從莫斯科出發不需要飛到帝都，直飛伊犁或烏魯木齊就行了。後續的運輸我們自己想辦法，關鍵是要快。”

包括馬主任，國內好些人對‘聖光’在大毛家的採購都抱著一種‘心驚肉跳’的刺激感，既興奮又擔心。

興奮是弄到了過去難以想象的好東西，擔心是這種好事會中斷。出於這種心理，運輸過程自然是怎麼快怎麼來，生怕夜長夢多。

螞蟻搬家，零碎點，但不引人注目，而且細水長流。一條貨輪幾萬噸，簡直就跟賭博似的，太刺激了。

周青峰能在莫斯科狂撈幾個月讓國內感到目瞪口呆了。沒誰想到‘聖光’的生意居然能這麼火爆，更沒想到大毛就這樣活生生一直被薅羊毛。

“周總，國內多個部門都在協作，努力組織貨源滿足‘聖光’的需求。

有領導提議，能不能趁這個時機多弄些國內今後都長期匱乏的物資裝置。比如再來十架乃至二十架伊爾-76。

多花點錢都可以，多賣點貨就更沒問題了。關鍵是弄到國內要的東西。伊爾-76就很不錯，可以顯著提升每天的貨運量。”

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