在場的這些本地運輸業經營者，既有普通商人，也有像何禮這樣為官場大人物出面跑腿的代言人，更不乏衛所指揮使這樣的高階武官，但總的說來，能接到海漢邀請坐在這裡參與談判的，無一不是具備了或明或暗的官場背景。他們從運輸業中賺取的利潤，自然也是有相當一部分是流入到了官場中人的口袋中，所以石迪文這句玩笑話，倒也並不是隨口胡謅出來，而是恰到好處地反映出了這個行業的現狀。

海漢在大明境內進行的商業運作，從來都不是吃獨食的操作，而是會主動拉上當地的官員一起發財——說得難聽點其實也就是把他們拖下水。當然在嚐到了甜頭之後，地方官員們並不會覺得海漢這麼做是有什麼惡意，倒是會認為海漢這種有錢一起賺的做法很是上道。因此對於海漢這次主導的行業整合一事，各路商家背後的官員們在得到承諾今後收益只增不減之後，便紛紛大開綠燈，默許了海漢在商業方面的激進手段。

運輸業是海漢商貿體系中最基本的一環，也是相對更容易整合的一個行業，因為在此之前海漢已經透過數次招商活動，扶持了一批有實力有背景又願意合作的商家作為指定承運商。可以說在這次會談之前的很長一段時間內，海漢便一直在運輸業進行佈局，到這個時候提出要整合行業，就已經不存在太大的障礙了。

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