關於如何處理與荷蘭人之間的關係，在海漢對外政策研究中一直都是一個重點專案。Δ㈧㈠中Δ文網Ｗｗ『Ｗ．Δ８⒈Ｚｗ．ＣＯＭ荷蘭人在這個時代被稱作海上馬車伕，是全球海上貿易中的主力，從長遠來看肯定是海漢的主要競爭對手之一，但是否一定要使用戰爭的方式與其進行競爭，有沒有可能用相對平和的辦法慢慢削弱荷蘭在遠東地區的控制力，能不能利用荷蘭的全球海運能力為海漢謀利，這些都是相關部門幾年下來不斷在研究和探討的問題。

海漢自身的展度極快，但來到這個時空中的時日尚短，蛙跳式擴張地盤所帶來的負面效果之一，就是海上運力一直都十分吃緊。儘管海漢年年都在新擴建造船廠，但造船度依然無法跟上運力需求的增長度。何況海漢一向重視軍備，船廠的產能至少有一半都被軍方的訂單佔著，很多時候海漢官方的貨運需求也只能交給類似“詹家船行”這樣的民間承運方來完成，在戰時更是要大量徵用民船來完成運輸任務。

這種海上運力的長期短缺，對於海漢的展而言肯定是不利的，海漢執委會的領導者們也沒有好高騖遠地要趕緊開通一些路程遙遠的航線，甚至連前往sd半島運送戰爭難民南下的任務都是交給了外面的海商來完成，而自家的貨船則是集中在瓊廣、瓊閩，以及hn至中南半島的幾條貨運量最大的航線上，以求能先滿足商貿活動的需求。當然了，在海漢佔領了舟山群島之後，向北的航線也就延伸到了長江入海口附近，運力也相應的變得更加緊張了。

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