海漢民團每次在海外完成作戰之後，就輪到臨時僱傭和徵用的民船登場了。㈧㈠Δ中文Ω網ＷｗㄟＷ．『８⒈Ｚｗ．ＣＯＭ大量的物資和人員需要在短期內運回海漢控制區，光靠海軍的艦船是遠遠不夠的，而為了保證事前不會走漏風聲，這些民船往往都是在開戰後才在就近的港口徵集。因為海漢軍方對於戰時徵用的船隻和人員一向都會給出不錯的報酬，而且是按天計費，因此民間也會有嗅覺靈敏的人，在開戰之前就將自己名下的船集中到戰區附近的港口，等著海軍來徵用，以此來獲取豐厚的短期收益。

臺北雞籠港的李毛仔、劉七爺、齊船匠等人，便是抱著這樣的念頭，在開戰之前從福州組織了幾艘福船，並在當地招募了一些移民運到雞籠港，抵達之後便正好趕上了王湯姆率領的艦隊到來，順理成章地成為了被臨時徵用的物件。不過李毛仔和齊船匠在雞籠港都有公職在身，並不能參與到船隊的運作中，一切都只有交給海商劉七爺來操辦。

對於身在體制內，但卻心向經商的李毛仔等人來說，這大概就是他們掘到第一桶金的最佳時機了。這交戰期短短的數天中，他們組織的船隊在雞籠港與宮古島之間跑了兩個來回，交戰結束之後，島上的諸多人員和物資還需要他們的船隊至少參與三次到四次的運輸才行。

雖然還沒有與海漢海運部結算最終的費用，但劉七爺和齊船匠都是相關從業人員，對這種戰時徵調民船的報酬標準也比較清楚。根據他們所計算出來的收入，這段時間跑下來的收入分到每個合夥人頭上，大概還能有兩三千元之多。以齊船匠和李毛仔目前的年收入水平來衡量，這約莫要相當於他們五六年的收入了。

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