如果一切順利不再出什麼大的意外，那麼距離黑土港煤礦投產的時間大概還有一個月左右。№八№§?一№中卐文№網ｗ`ｗ、ｗ-．８１ｚｗ．ｃｏｍ.執委會在這段時間裡還有一個大問題需要盡力去解決，那就是目前穿越集團所面臨的海上運力嚴重不足的局面。

從穿越之初開始，穿越集團就一直陷入在缺乏海上運力這個泥潭裡無法自拔。雖然穿越時帶過來的船真心不少，加在一起排水量都過了萬噸，但因為燃料的儲備十分有限，而來到這個時空後限於生產水平，短期內又無法對燃料進行補充，包括“新世界號”在內的這些船現在基本上都成了靠在岸邊的擺設當然，這些巨大的擺設用來在視覺上震一震初來乍到的外鄉人還是很有效果的。

這些船最後一次出動已經是三個月之前的事情了，在抓住了包括高橋南在內的那批海盜之後，所有的鐵船都再沒有離開過碼頭半步。如果未來沒有大規模的海上來敵，執委會大概也不會再輕易讓這些船動彈了。關於穿越集團未來海上運輸的展方向，海運部所提出的觀點大家都很認同，那就是風帆動力作為海船主要動力的地位還會持續相當長的一段時間，哪怕是將來蒸汽船下水，船上同樣也少不了風帆的存在。

既然海運部已經開了金手指，能夠把握住未來船舶的展趨勢，那麼自己建廠造船也就成了理所當然的事情。然而自己造船的難度要遠遠過了事前的預計，目前開工這條僅僅一艘四百料的海船就需這些新手們耗時數月。以現在這種造船規模和度，軍警部的幾個頭頭都很懷疑自己有生之年還能不能等到蒸汽鐵甲艦下水的那一天。

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