第2790章

南北沿海地區被海漢吞併的時間節點不同，所以當地商家對於海漢式商業運作，特別是對海運體系的理解程度，也存在著明顯的南北差異。

南方的商家早就嚐到了透過海運拓展業務範圍的甜頭，在香港、高雄港、定海港等地的開發過程中賺得盆滿缽滿，深知在港口擁有固定經營設施的好處，所以一有這類新興大港的專案出現，這些資本便如聞到腥味的鯊魚一般群湧而至。

而北方商家入局較晚，雖然也在努力經營海運，但對於到域外投資大型基建專案所能獲得的長期好處，明顯不如南方商家看得透徹，也缺乏承擔投資風險的勇氣。所以當新興港口專案出現的的時候，也就只有少數人能夠果斷把握住這樣的機會。

除了倉庫、商棧這類固定設施外，南方商家最愛投資的基建專案還有專屬碼頭泊位。這樣商家可以根據自己的經營需求，對碼頭的裝卸設施和佈局進行定製，以提升碼頭的運作效率。

姜建章道：“青島港是採取專屬碼頭和倉庫區打包的開發模式，你們所看到的每個外包建設的倉庫區，都有對應的專屬碼頭，目前在建的專屬碼頭已有十五個，大小泊位共有六十多個，預計年內至少還將會有十來個專屬碼頭開工。”

正如姜建章所介紹的那樣，港區那些完成和尚未完成的建築上，大多有顯眼的廣告招牌或布制橫幅，標明瞭業主的身份。眾人在馬車上一眼看過去，便不難發現有很多眼熟的南方商家。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.mobvista.cc

(＞人＜；)