天氣轉暖，春鴉迴歸。

今年並沒有像去年那樣發生倒春寒。

陽湖這邊的磚窯再次冒出滾滾濃煙。

一匹匹的馬被套上韁繩，拖動著馬車賓士在水泥路上。

去年冬季建造的水泥路，經過幾場凍雨，很多地方都龜裂了。

負責修復工程的馬車拖著水泥，沿路一點點的修補那些龜裂或者凹凸不平的地方。

等到路面修好後，更多的馬車將一車車的磚塊卸到路邊。

二十里長的關隘，不過才一萬米。

四千人來修建，也就是說平均每人只需要修建二點五米的長度就行了。

而這二點五米，是有足足一年的修建工期的。

也就是說，平均下來，每個人每個月只需要修建零點二米的距離，每天只需要修零點零零七米就行了。

摺合下來，也就是說，一個人一天只需要修建不到七毫米寬的關隘，一年的時間，整個關隘就能修建完成。

哪怕這個關隘在王偉的計劃中，有三米高，三米寬，一人一天搞出來七毫米的長度也是絕對絕對沒有問題的。

更何況，在王偉的調配下。

這四千人分工協作，砍樹的，燒炭的，燒磚的和燒水泥的各司其職。

批次化的生產，能夠最大程度的節省人力和時間。

寬敞平坦的水泥路，讓運輸變得簡單起來。

哪怕現在的工期，距離約定的時間只剩下八個多月，王偉也絲毫不急。

因為一切都在他的預料之中。

當地基被填滿，當牆線被拉直，當第一塊磚被砌在地上的時候，沿著水泥路修建的關隘，就以驚人的速度成型著。

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