利拿下了如此重要的一個杆位,賽後從領隊到車手都非常滿意,而昆比上下則對於在排位賽末節無腦阻擋金西的格雷戈裡表示出了極度的不滿，如果不是他的干擾很有可能杆位就屬於他們車隊了,這一次說什麼也不會輕易罷休,不投訴到對方罰時罰位難消昆比的心頭之恨。

至於西斯萊拉，奈爾的速度不慢，但也肯定算不上快,要不是哈弗曼經驗不足犯了兩個小錯誤，很有可能最終的排位要比奈爾靠前不少,這個結果引得圍場內外有點議論紛紛,究竟是奈爾的賽車實力不足還是策略不同？參照前兩站來說,沒有任何部件改動的情況下，實力不至於下降這麼多，那要是策略問題，在如此緊要的比賽裡走不尋常路線，是不是太過冒險了呢？

只是不管外界怎麼七嘴八舌，各家車隊對於自己接下來要前進的目標還是非常堅定的。

奈爾下午又是開會又是面對媒體，原本應該還要安排一系列的商業活動，但是車隊鑑於現在的特殊情況，把這些都暫緩到了賽後進行。於是奈爾就和一干人等一起去用了晚餐。

最後一站比賽，不止諾克斯又如往常一樣全程在一邊陪同，大老闆克萊因和車隊大部分的重要大佬都親臨現場觀看，而最讓奈爾開心的是老霍頓的出現，能在他面前奪得最終的勝利，讓他看見自己的成長一直是奈爾的心願之一。

一行人不敢像之前阿布扎比時那樣三句不離對奈爾的囑咐和期待，儘管心裡是想的不得了，但就怕口頭上給了他無形的壓力，對於這個冠軍，西斯萊拉幾乎是傾盡了所有的努力，容不得任何差池。

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