其實遇到這個問題的不止奈爾一個人，看看前面三位的爭奪就知道了，皮爾跑的還算流暢，不過這一站昆比的狀態顯然不錯。維斯在後面追得很快，每一圈都消掉皮爾0.4、0.5的差距在追進，看上去他的輪胎溫度應該很適合了才會刷出如此的速度，而維斯選擇了DRS區對皮爾澤奧動手。結果和佳尼特一樣，他用教科書般的動作漂亮的超過了皮爾，但是超過之後卻抓不住地了，直接就畫了大圈左前輪都上了草地，要不是後面的金西跟的不緊，維斯這第二估計也要保不住。

由此已經可以得出結論：賽車在這裡的抓地力小的可憐。

週五車手跑下來已經反饋過差不多的問題了，但是正賽時的長距離纏鬥可不是練習賽、排位賽這樣幾圈刷一刷，沒太多你追我趕的戲碼就能輕易將賽道的本質給看透的。

沒有抓地力，貼不住彎心，還怎麼能超車呢？大家快要等同於在雨天跑幹胎的效果了。而且眾人現在用的還是中性胎，如果一停之後再換上硬胎的話，那車不要跑著跑著就滑的飛起來了？

這不，已經不少車手都在TR裡向車隊抱怨車沒法超，沒法快，沒法開了。

但是念歸念，繼續還是要繼續的，大家的狀況既然都一樣，那誰能最先克服，誰就能從中佔到便宜。

而從場上來看，還是老將們膽大心細，維斯在攻擊失敗後再次不放棄的向皮爾澤奧發起挑戰，他如今在積分榜上是爭冠集團中的最後一位，要是此刻還不拼，那獲勝的希望只能更加渺茫。

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