是臭著的。

接下來的一段時間都是對這個事故的慢鏡頭重播，主持人反覆觀察後道，“雷丁根本沒有留足夠的車線給對手作為退路，他這個車風實在太野蠻了。”

作為同行的羅斯也難得表達了不贊同的看法，“看來西斯萊拉兩部車今天都毀了。”

果然，並不是每個車隊都會把這事當成雷丁上一次擠奈爾那麼輕描淡寫的，損失一員大將的薩蒂卡義憤填膺地向組委會表示了深切的不滿，經賽事幹事確認後，在螢幕下方打出了懲罰措施。

10號車（西斯萊拉車隊）的雷丁，將被要求重新透過維修站，並且罰停十秒！

車手的車號就是上個賽季的車隊排名而來，雷丁是10號，奈爾是11號，基本在比賽中，除了直接出示黑旗將車手驅逐出賽道禁止比賽之外，罰停十秒已經算是最重的處罰了，大部分都是該人對比賽節奏造成惡劣影響或者惡意阻擋他人屢教不改的時候使用，而雷丁顯然就是後者。加之加泰羅尼亞那超長的維修區，這麼罰下來足足要浪費近一分鐘，就像羅斯所說的，西斯萊拉的比賽算是毀了。

賽事幹事一發通告，所有車手三圈內必要領罰，否則就要追加懲處，或者直接不用比了，於是，雷丁在金西后面乖乖跟了兩圈後心不甘情不願的罰停了，他必須要在自己的換胎區停足十秒後才能離開。

等到停完再出去，雷丁已經掉到了第七，別說拿冠軍，領獎臺也上不了。雖然後面幾圈他緊趕慢趕的想要追回損失，可是越急越亂越亂越急，就西班牙站的賽道，那可是出了名的“追的上超不掉”。

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