為亞洲賽道特性的緣故，加上之前下的一場雨削弱了西斯萊拉的優勢，如果在歐洲的傳統高速賽道上，一定沒昆比什麼事了。”

果然，雷丁的速度明明不亞於金西，但他卻超不掉，而被壓制的結果就是自己的隊友也漸漸逼近了上來。三輛車離得很近，一起成為了第一組的領跑集團，這樣的追逐戰裡奈爾的好處最多，因為處在首位的金西前方沒有車，所以他的DRS不能開啟，雷丁雖然可以開啟，但是又受困於前車的氣流，速度肯定比金西慢，而且他如果繼續亂嘗試超越很容易就讓身後的奈爾找到抽頭的機會，反而是最後一位的奈爾，既可以開啟DRS，身後的維斯離他又有一段距離，暫時貼不近，在這空間裡他可以自由的找尋適合自己的節奏去跑。

不過他的時間也不多，屁股上又背了個定時炸彈，也不知道什麼時候車就壞了，如果要動手，便要快很準！

於是，奈爾選在了下一圈的DRS區內出擊，不過澳大利亞的DRS超車區為大直道的前後，被分為了兩段，所以也許第一段還沒超過去DRS就被關上了，要過一小段路到了第二段後才能重新開啟，那時很可能已經失去最好的超越機會，所以奈爾在第一段就努力將車頭卡進了雷丁的右手邊，接著過了大直道來到第二段時是一個右手的一號彎，那時他自然就到了彎中的內線，然後加把力就能成功過去。

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