的車手又有他們自己的贊助商，林林總總的品牌多到賽車服上都打不下Logo了，沒有資金的後顧之憂，擁有專業頂尖的技術團隊，好成績自然不在話下。

可是一般的小車隊就沒有那麼好的運氣了，他們有些是因為老闆的興趣才來到這一行玩，有些則是為了推廣自己的汽車品牌，只是無論是哪一種，想要精打細算的跑完整年的比賽，肯定是沒那麼容易。如果車隊本身沒有辦法吸引到有實力的贊助商加盟的話，那麼這時候就要靠車手來幫忙了，這也是很多小車隊現在選擇車手的第一考量，有技術有金錢，兩者兼顧才是好車手。

很多知名的大企業都會選擇本國的車手來給予贊助，一方面做到了廣告，一方面又能幫助推廣自己國家的運動員，這是一個互惠互利的過程，當然前提是這個車手要有足夠的培養前途。這就造成了近些年來一級方程式的一個殘酷的現狀，有不少的富二代湧入到了圍場中，他們迅速代替了那些出身一般，技術水平也不算非常數一數二的車手。

他們或者家裡本就是大財團的公司，或者有人脈可以牽線搭橋到大財團的公司來進行投資，有一部分甚至是不需要車隊來給年薪，他們願意自己出錢，只為可以坐進車艙駕駛這個世界上最頂級的賽車，當然，如果你沒本事，還是一樣會被不留情面的換掉，因為有錢又有技術的人真的太多了。

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