易飛望著電梯裡閃亮的指示燈，航空是現代非常重要的代步工具，在科技還沒有出現更進一步的成長之前，航空是不可能被取代的。海上平臺，他既然計劃設在香港與澳門之間的海域，對航空業的控制就是一定的，況且，還有迫在眉睫的代寧計劃。

不過，想起代寧，易飛就感到頭疼無比。倒不是因為出了什麼岔子，而是他突然發現一切事情都撞到了一起。眼見立刻要去代寧與新政府簽署合約了，飛遠和百年也必須儘快尋求到足夠的合作者，但齊遠現在正在忙收購，哪有時間去跟那些公司談判！

談判也罷，彭豐和李霓影或許可以勝任，而且飛遠也不乏勝任的人才。可是，這一切都需要一個總協調，只有掌握全域性的人才適合坐那個位置。這樣一來，除了易飛，就只有齊遠才能夠勝任了。

頭疼呀！但他現在的當務之急還是要解決航空，讓飛遠解困。國航、國泰及港龍，三大航空公司一度傳來合併的傳聞，一旦合併，就可以成為全球最大的航空公司之一。

這個訊息曾經被澄清過，可由控股狀況來看，絕對是有那個可能的。其實經營航空公司是有很大風險的，稍不注意就容易搞到要裁員和虧損的下場。以航空業市值第二高的新加坡航空來看，前年就虧損了近兩億新元，那可是一個龐大的數字！

若不是有需要，易飛才懶得去碰航空業，這是個高危的活。確實也對，若真那麼好賺，只怕當年蕭然早就插手航空業了！等等，易飛驀然回過神來，細細品味著這個名字！

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