電腦版
首頁

搜尋 繁體

第0844章 讓你們給我打工

熱門小說推薦

最近更新小說

第0844章讓你們給我打工【第2更】

換一個說法,梅塞德斯(賓士)如果自降身階,生產中端(30萬以下)的車型可以把百年鑄就的招牌砸掉,物以稀為貴,勞斯萊斯就沒有產量,但它卻是豪門尊貴身份的象徵。

梅塞德斯不會走低端,它的發展戰略是顛峰高階,只要這樣才能儔就它永恆的精典。

如果賓士自降身階的去尋找更大更廣闊的市場,那遲早一天梅塞德斯會變成大白菜。

唐生看穿了戴姆勒高層的底限,所以他要用鳳造車型來延展擴闊梅塞德斯的品牌效益,現在不就有了‘北京賓士’嗎?寶馬有華晨寶馬,就是這個意思,鳳汽可以有鳳汽賓士嘛。

不過,戴勒姆不輕易把一個品牌授權給中國的兩家公司,這是要鬧出亂子的,事實上‘賓士中國’(德奔駐華總部)與北奔(北汽賓士)一直在國內渠道上有較大爭紛,奔之內戰。

可奔之內戰涉及到國家利益,主控一方是德奔,那北汽就要淪為德奔在華的代工廠,主控方是產奔,那賓士在中國的權益才算是較完整的授與了北汽,但唐生腦海裡的記憶是在2011年,北奔與賓士中國的一系列對抗中最終把中方權益讓給了德奔,至此宣告權益淪喪!

北奔被德奔整合的先例讓唐生很是警惕的生出了看法,從奔E車型銷售中能看出它們之間的齷齪,北奔新生產的E奔級車型未上市前,賓士中國進口來一萬多輛E級車型,結果國產E級上市後,各地車商不得不降價處理手裡的進口E級賓士,結果嚴重挫傷了國產E級的銷售市場,因為國產E級滯銷,德奔總部對中方銷售團隊不滿,所以就要吞併北奔。

Loading...

未載入完,嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏!

移動流量偶爾打不開,可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址:www.mobvista.cc

(>人<;)