”為什麼。”蘇愛軍只覺得如同遜面一忿冷水流下，急蘆蝴門益餘政民二人也流露出了驚詫的神色，他們不明白為什麼方明遠可以如此肯定地斷定客運公司一定會虧損。

“為什麼？”方明遠記得前世裡。鐵道部就曾經實行過網運分離方案。還在全國組建了不少的客運和貨運公司，並且運轉了相當長的時間。但是最終，這些客貨運公司全部又都無聲無息般地消失了，一切又重新回到了從前的模式。但是他卻不能這樣給蘇愛軍他們解釋。

方明遠心念飛轉，口裡道：“蘇叔叔，我承認網運分離方案，可以改變全國鐵路吃大鍋飯的分配辦法，一方面，讓這些開行列車的客貨運公司直接獲得收入，另一方面這些客貨運公司要為使用線路、車站和機車而向鐵路局支付費用，也就是說這些企業必須真正地核算運輸成本，降低成本、減少浪費。甚至於日後還可以在同一鐵路路線上引入多個競爭主體，從而達到高效的內部競爭。為旅客提供更優質的服務。而且我相信，做為一家需要自己對成本和收入承擔相應責任的公司，他們在開拓市場、增加收入、節約開支、有效使用各種資源等方面，都必然和依然保持舊體制的鐵路局形成鮮明的對照

“這不是挺好的嗎？”蘇愛軍迷惑不解地道，這些不都是改革所想要達到的目標嗎？

“但是也會有新的問題，比如說。客運公司與車站在一些利益上如何分成的問題？車站應當是屬於鐵路局吧？再比如，在一些職權重複的地方，雙方會不會有事了互相推譚。再比如，客運公司和貨運公司車皮分配的問題，排程的問題，臨時申請加車的問題。

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