都會影響中日航線，造成較大風浪，在航行過程中需要特別注意。

海洋天氣預報涉及到流體物理，與陸上天氣預報僅考慮大氣運動不同，準確性和預見性都要結合經驗分析。日本jmh廣播作出氣象分析圖是世界時5點，也就是北京時間13點的天氣實況，還需要一點時間進行分析和資料處理，15點40分才發，接收圖約20分鐘。船上看到天氣預報的時候，實際上已經延遲了3個小時。

王航過預報內容，又在海圖上確定了航行方向，用鉛筆敲敲桌子：“按照預定的航線走。”

三副是他的校友，剛從航校畢業，對這位年輕的 學長十分信服，當即點頭表示同意。

“風浪比較大，但橫傾角不會超過25度。後半夜你值班的時候，記得把我也叫起來。”說完，王航開始瀏覽第二份傳真。

這是由公司總辦發過來的。

身份證、畢業證、律師職業資格證，每張證件上都印著同一個名字，還有一張故意板起臉、裝作不苟言笑的照片。

他翻了翻資格證的內頁影印件，看到執業單位一欄寫著“華海律師事務所”。

華海所在近年來的海商法界風頭無二，王航認識的不少船方惹上官司後，都是靠他們給擺平的。包括幾家保險公司和船東互保協會的法律顧問，也確定在華海。

一個提著公文包的律師，搶到的錢比一千個拿著衝*鋒*槍的歹徒還多。

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