每個月只開六次，陸路只能由此進出。每個商人所能攜帶的貨物擔數也有嚴格的限制，絲綢不過三十擔，茶葉不過七十擔，雜貨不能超過一百擔。至於海路，原則上只許載運酒米，販運其他貨物都屬於走私，但豪商和官府勾結，有時候這禁令就形同虛文了。

儘管管理交易課稅的廣東市舶司還在廣州城裡，但泊口以及交易場所卻在正德年間一度遷移到高州府電白縣，到嘉靖十四年又轉移到香山縣的濠鏡澳——澳是島嶼之意，香山所轄諸澳曾經一度都是番商雲集之地，但因為嘉靖年間葡萄牙人和倭寇勾結，倭寇打完又是海盜氾濫，最終除卻濠鏡澳，其餘諸澳全都不許番商番人再居住，貿易地點就只侷限在了香山境內的濠鏡澳。後世所稱的澳門，真正說起來，就是濠鏡澳之門的意思。

所以官府行文，大多都用濠鏡澳又或者濠鏡，偶爾也有用澳門這兩個字的。

儘管市舶司的衙門和主官還設在廣州城內，但卻還有一個分支機構直接駐紮澳門。而如今主管濠鏡課稅一事的，正是駐紮在那兒的市舶司副提舉，香山縣令只是在事後抽查核驗，但不論怎麼說，這兩大巨頭全都是主持課稅的主力軍，而海道副使則是提綱挈領，事事聽取報告，卻不會時時蒞臨，畢竟是堂堂四品官，要管的事情多了去了。

正因為如此，除非是倭寇最猖獗的時期，以及葡萄牙人貪得無厭夥同倭寇一同肆虐沿海的時期，再就是曾一本等海盜最囂張的時候，否則成日裡都有絡繹不絕的閩粵商人趕到香山，再往南去和佛郎機人進行交易。一來二去，香山縣城就在這幾十年間得到了飛一般的發展。

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