汽車的研發週期，特別是像陳陽的這種從無到有，一般沒個三五年的時間，根本就搞不定。

至於說到研發費用，那都是以百億來計的，如同某個車企，一向以長子自居，五百億砸下去，結果連個響都沒有聽到。

而某汽某用，把說準備砸千億去研發一款新車型，從這些零零散散的資訊中，也可以看出，在汽車研發這塊，錢真的不是錢。

正是因為研發週期長，研發費用高，於是某些車企，便開始成立一個非常特殊的部門，叫做皮尺部。

這個部門好不好，不知道，反正就是自從誕生這個部門，你可以花很少的錢，就可以享受開豪車的感覺。

陳陽的汽車業務才剛剛起步，按照一般的車企發展模式，首先就是要成立一個皮尺部。

因為這個部門不但可以為他節省大量的時間，還可以節省數以百億計的研發費用。

但陳陽跟那些山寨起家的車企不同，系統的人生那就是開掛的人生，他不需要皮尺部，因為他不需要逆向開發。

系統做的每件事那都是正向的，在別人需要三五年才完成的產品研發，他只需要三秒鐘。

在別人需要百億計的研發費用時，他只需要三分錢的電費。

因此把節省下來的時間與金錢投入到市場開拓中，完全沒有絲毫的壓力。

按照陳陽的計劃分工，何東現在雖然還掛著工程部經理的職務，但他的工作重心卻不在工程部，而在無人機和汽車生產的籌建當中。

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