伴隨新能源汽車的崛起，天朝動力電池行業自2014年進入快速成長階段，出貨量由2014年的3.7gwh增長至2016年的30.5gwh，複合增長率達288%。

2017年受新能源補貼退坡影響，動力電池出貨量增速下降至19%，全年出貨量為36.2gwh。

資料顯示，截至2017年底，天朝動力電池總產能達到135gwh，有效產能110gwh，而全年動力電池出貨量僅為36.2gwh，平均產能利用率不足40%。以龍頭企業產能利用率可達80%估算，部分中小企業的產能利用率僅為10%，低端產能過剩明顯。未來兩年，一線電池廠商仍有新增產能投放，預計2018年、2020年動力電池總產能將分別達到206gwh、285gwh，同期動力電池需求量分別為47gwh、97gwh，技術落後、缺少穩定整車客戶的小產能將被淘汰。

全球動力電池90%以上的產能集中在中曰韓三國，曰本自上世紀90年代大力投入鋰電池研究，韓國於21世紀快速跟進，天朝則在近兩年後來居上。

曰本的松下、韓國的lg化學、三星sdi基本壟斷了曰韓及歐美主流車企動力電池的供應。

在技術提高和政策的推動下，2017年我國新能源汽車銷量迅速提升至全球新能源汽車總銷量的49%，帶動上游動力電池產銷量快速提升。

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