“老曹？”蘇鐵軍不懂這裡顯示的道行到底也多深，連忙關切的問道。

“蘇市長……這精度，實在不是一般的高啊！”曹副主任空有一腔感嘆，卻根本不知道要如何同市長解釋。

因為，公差等級其實是有對應表格的，就是在那些“國標”中寫明的，對應不同加工方式、不同結構形狀的工件，所限定的誤差範圍都不一樣。

機械加工中車、銑、刨、磨、鑽、鏜等常見的幾種加工形式所能達到的加工精度都各不相同，所加工出的工件對應的公差等級也就各有區別。

比如：一般的車削加工精度為it8it7，誤差大約為1.60.8 um。

但在具體操作技術和車床精度上又有區別……

粗車力求在不降低切速的條件下，採用大的切削深度和大進給量以提高車削效率，但加工精度只能達it11，表面粗糙度/誤差大約為ra2010 um；

精車儘量採用高速而較小的進給量和切削深度，加工精度可達it10it7，表面粗糙度/誤差大約為；

在高精度車床上用精細修研的金剛石車刀高速精車有色金屬件，可使加工精度達到it7it5，表面粗糙度/誤差大約為ra0.040.01 um，這種車削稱為鏡面車削。

表面粗糙度是獨立於其他三個（尺寸、形狀、位置公差）實體尺寸之外的精度指標，其實是近年才出現的概念。

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