{現實世界}

“再就是GT-R那種內部空間我不太感冒，最好是中大型SUV的內空。”

對於林玨的這些要求，安田邊記邊點頭：“按照大師您的要求，車子有三百五十匹馬力就夠。”

其實只要車身較輕，二百八十匹馬力左右就能飆到二百四的時速，所以安田報出三百五的馬力數，完全夠用了，而且馬力偏小的發動機由於能耗也會偏小，工作起來自然更穩定，真要像GT-R那樣超過五百匹馬力，爆缸的風險將會成倍增加。

林玨前世二零一零以後出產的GT-R車，馬力最次的版本也去到了四百五以上，而在路跑當中，不吹不黑，GT-R價效比是最高的，就算跟法拉利和保時捷同檔馬力的跑車比賽，也難分伯仲，但進口到當時國內的價格至少便宜五十萬以上。

當然，有錢人可能看不上便宜的這幾十萬，但GT-R的可改裝性也比同檔其他品牌的跑車要高。如果是真正的賽車發燒友，對這一點恐怕相當看重。

“哦對了，還有一點，越野效能得在平均線以上。”

聽到這要求，安田愣了一下，因為在和之國內，身處任何一個十萬人規模以上的城鎮，開車向南或北，兩小時必見海，除非開進深山老林，否則幾乎沒有施展越野的地方。

“大師，您說的平均線是個什麼水準啊？”

林玨聞言沉吟了一下：“最頂尖算一百分的話，怎麼也得有個七十分才算合格吧？嗯，最好在七十五以上。”

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