週末立即把皇甫航運的船期表給王英男看：“週三、週日兩班船，您需要哪一班？”

王英男說：“週日的船還來得及嗎？”

週末說：“明天的船，只一天時間太緊張了。就算你現在下單，一分鐘不耽擱，把集裝箱裝好拉回碼頭，一來一去怎麼著也要10個小時以上。太緊張了！”

出口貨物還要報關，海關也不是給你一家公司開的，那麼多貿易公司，報關要排隊，誰知道幾點能放行？

週末一一給王英男分析利弊：“明天開船，萬一某個環節跟不上，貨就上不了船。換船肯定產生費用，不合算。”

王英男說：“下週三不行，我客戶都快急死了，該死的單氏航運，本來說好上週四的船，到現在都沒影，我交付不了貨，這半年都白乾了。”

周鋒在皇甫航運學了幾天，尤其藺草集團的這個業務，蔣雯雯都快瘋了一樣和他模擬，他一下子就在心裡算起來了：

1、現在王英男立即下單，接受訂艙，製作訂單

2、皇甫航運集裝箱管理部開出空箱提箱單

3、集裝箱運輸車隊派人來皇甫航運取提箱單

4、派集裝箱卡車去堆場提空箱

5、集卡車來藺草集團裝貨

6、裝貨後拉到港口

7、海關報關

……

明天下午船離港，中午肯定截關，港務局的裝卸排程都有計劃，龍門吊不會一直等著。

每一個環節都要算計到滴水不漏，才有可能順利走掉，一點風吹草動，這貨就來不及裝上船！

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