何況南江廠和他們是同系統的競爭對手，他們領導絕對不會挖人挖得太難看。

他們大連廠想從南江廠挖人，南江廠反過來挖他們的人又該怎麼辦?

眾人細細分析起了手頭的方案。

這份方案從船身設計到船體，再到船的動力系統、武器系統和電子裝置，方方面面都有充分的考慮，針對目前051型存在的問題，方案上也給出了比較明確的解決措施。

搭載武器這塊不需要他們心煩，海軍方面自有定奪。

燃氣輪機這塊，我聽說寧安的廠子引進了通用的技術?衛強身後的一位技術員道，但船用輪機方面，我沒聽說有什麼突破。

按方案裡的意思，專案負責人顯然也更青睞燃氣輪機，現有的動力配置太陳舊了，都是國際上已經淘汰的技術。

目前雖然才進入到設計方案的階段，但設計本身也需要有實操性，在設計的過程中，就需要把一些解決不了的問題一一排除。

林敘你有什麼想法嗎?專案負責人看向林敘。

林敘交上來的方案裡已經提到了動力系統改進的問題。

可以先和電氣公司合作，看他們能不能生產出符合我們要求的燃氣輪機。林敘道，從理論上說，只要革新方法，提高輪機的效率是完全可以做到的。

國內有些廠家的技術是能跟上的。

國內的燃氣輪機工業起步較晚，比航空業和船舶業的發展都要晚得多。

建國之後直到1956年，瀋陽一家發動機製造公司才試製成功了第一臺渦輪噴氣發動機，這是一臺航空發動機，而船用輪機發展更晚，62年才在海城研製了第一臺船用燃氣輪機，功率只有2.94mw。

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