五等車站，只辦列車會讓和越行，一般是貨運業務，沒有客運。

這個乘降所，常年無人值守，只有火車來的時候，會有人出現一下，維持一下秩序，看著乘客不讓湊太近，免得火車來了把人吸到車輪底下去。

乘客上下火車就像上公交車一樣，上車買票。

路菲菲拿出地圖對照著看，指著乘降所對應的地區：“可是，這裡有一個很大的景區啊，不要了嗎。”

鐵路部門的領導內心：“不要就不要，關我什麼事。”

嘴上還是在說那個地方條件不行，過了旅遊季，就沒有人去了，專門為了這幾個月新建一個火車站第二年還得花錢修復，很沒有必要。

遊客可以在就近的站點下車，然後那裡都有可以送人過去的汽車。

本身從乘降所出去，離景點也是有距離的，而且找車也不如在縣城裡方便。

說得也是有道理的，不然以敦煌的體量，當年也不會只有柳園車站，而沒有敦煌車站了，神農架也是如此，一開始去神農架的人，要麼在十堰下車，要麼在宜昌下車。

省文旅抬不起來，不代表各個地方的人也抬不起來。

在路菲菲看中的乘降所所在的地方，是一個村。

2008年3月，中央部署開展了一個長遠戰略工程——大學生村官。

這個村子的現任“村官”，是個本村的女孩林東芳。

她回來的時候，父母都特別不贊同 ，對她說：“同村的妹娃兒十幾歲就不讀書嫁人了，我們把你供到大學，就是想讓你長長遠遠地飛出去，到大城市裡，當個城市人，將來我們也好跟著你沾光，你怎麼又回來了，村裡窮得要命，當村支書也就這麼回事，還不如在南方廠子裡的流水線上拿的多。”

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