大概是其他工作人員按下了按鈕，站內很快響起警鈴。

隨後傳來站內廣播。

“站內事務聯絡。一號站臺，發生人身事故。一號站臺，發生人身事故。”

“非常抱歉地通知各位乘客，由於剛才一號站臺發生了人身事故，京濱東北線將暫停執行……”

大概是已經聯絡了過站電車，車輛內也傳來警報聲。

短促而急切的警報持續數回，綿長而緩慢的警報一回。

只要聽一遍，就忘不掉的緊急警報。按照規則，聽到這個警報，電車必須停止執行。

牧野幾乎是條件反射般看了一眼鐵軌，隨即深感後悔。

快速電車的碾壓力度驚人。畢竟重達數百噸，以每小時八十公里以上的速度疾馳，即便是臺小轎車，也會被碾成鐵片，破裂，然後被扯碎，更不消說人類肉體。

眼前的軌道上，出現了一條長達數米的血痕，畫面十分駭人。

嘔。

牧野感覺到身後有人嘔吐。

二號站臺乘客的視線一下子全都集中到了這裡。趕時間的人有些戀戀不捨，而不著急的，則靠過來開始圍觀。

“請各位乘客站到黃線後方。”

牧野在記憶中翻出發生人身事故時的應急處理手冊。自己首先要做的，是留住目擊者。很快，警察會趕到，為了方便目擊者配合警方調查，需要先對其說明原委，把他們帶到車站辦公室。

根據事故性質，自殺和自殺以外的重啟速度大不一樣。如果是自殺，只需要把跳進鐵軌的客人屍體收回來即可，但如果被判斷出有他殺可能，為了讓警方進行調查取證，發生事故的線路將會終日停運。這麼一來，不僅涉及退票、安排其他車輛的手續，還要面對沒完沒了的車次整理。不管有沒有排自己的班，工作人員都大機率不得不二十四小時上崗進行應對。

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