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第676章 最後一公里

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內地的快遞市場需求雖然特別大,但也無法同時支撐起幾家,走中高階路線的快遞公司。

現如今,這部份附加值較高的中高階市場,已經基本被順風快遞給拿下了。

尤其當它跟冬京快遞合併之後,等於如虎添翼。

整合這兩家公司的好處有很多,一是減少了不必要的競爭,避免了資金上的浪費,二是冬京物流彌補了順風快遞在大件商品貨運方面的短板,三是冬京商城還能給順風快遞,提供源源不斷的海量訂單。

憑藉冬京商城的訂單量,順風快遞的營業額水漲船高,足以讓它發展得更穩。

由於它是一家獨立的快遞公司,還不用擔心其他網購平臺,找到藉口限制商家跟順風快遞展開合作,要不然等於是在破壞市場秩序,官方肯定不會允許。

先前。

蘇瑞就是覺得投入海量資金,重複打造自營物流運輸渠道,有點過於浪費了,因此才把本來應該擴大冬京快遞的預算,拿去融資了順風快遞。

從近期的結果來看,這無疑是個正確的決定,順風快遞上個季度的淨利潤大增,營收也比去年同期增加了33%左右。

這意味著蘇瑞的融資,已經迅速帶來一筆可觀的收益,同時還讓冬京商城的自營快捷運輸服務,覆蓋到國內的更多地區。

與其惦記著快遞行業的那點錢,不如多想想辦法把冬京商城、拼夕夕、閃音短影片還有線上打車、團購外賣等生意做好,萬一這些公司全都孵化成功了,將來的總市值少說也有兩萬億人民幣。

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