在內地做生意，中低層之間捲到離譜。

有些加工廠甚至敢零利潤接定單，靠賣邊角料掙些生活費，成功卷死了一批海外小型工廠。

然而到了蘇瑞這個層次，就又完全是另外一回事情了，只要能夠合作雙贏，即使遇到問題，也有人想方設法幫忙解決。

比如在滬市落地的s電動汽車超級工廠，甚至專門獲得幾條政策支援，允許蘇瑞100%獨自控股發展新能源汽車品牌。

換成德系、美系、日韓代步車，都沒有這麼大的面子。

事後，不僅提供貸款扶持資金，還修了直通工廠的道路，幫忙通水、通電、打造配套產業園區，稅費減免方面的支援，只等超級工廠開業，可以隨時落地。

而國產汽車品牌，不僅沒有怨聲載道，反而從中發現新商機，試圖透過跟風研發電動汽車，繞開在傳統燃油車領域的諸多限制，開闢新的賽道。

這也是蘇瑞說當地經商環境，要比歐美舒服許多的原因。

無論是之前投資企鵝集團、比亞蒂、到a股投資，還是前段時間開業的財神資管內地分公司，都沒怎麼讓他操心過。

反觀歐美等地，無形的貿易保護比比皆是。

拿前些日子義大利往法國運紅酒、香檳來說，連卡車車隊都被法國人給燒了，壓根沒有幫義大利度過難關的想法。

奈飛娛樂和tweet公司，在多國遇到一堆訴訟，由於使用者隱私受侵害的問題，tweet上個月剛被歐盟罰款3500萬美金。

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