正事基本上忙完了。

接下來走一步看一步，需要試著將s汽車公司、tweet和財神資管這三門生意扶持起來。

等到什麼時候，壓力大到快要撐不住了，再放出部份財神資本的股份，吸引實力強悍的盟友們入場，才能取得最為理想的效果。

太早拉攏他們，只會肉包子打狗，事倍功半。

而關於s電動汽車超級工廠的問題，內地也終於鬆口。

這兩天剛有好訊息傳來，說上面正在研究出臺一項新方案，試圖繞開原先合資車企的限制，單獨允許電動汽車公司，被外資100%控股，理由則是扶持科技創新。

可能在某些人眼裡，電動汽車這玩意兒市場很小，未來需要靠出口才能養活蘇瑞的超級工廠，再加上還能帶動就業、吸引外資、拉動經濟增長，於是研究討論過後就鬆口了，還不擔心引起其他合資車企的牴觸情緒。

畢竟原特斯拉公司的電動跑車，總共只賣出去幾百輛。

就算這個數字再翻100倍，對傳統燃油汽車製造商，也構不成實質性的影響。

作為全球最大的單一市場，汽車行業的規模極大，去年在華夏就賣出去1364萬輛。

在大型車企眼裡，s電動汽車公司的存在，更像是個圈錢的噱頭，至少從短期來看完全沒必要擔心。

它們放風敲打蘇瑞的原因，主要是覺得“混動解決方案”，存在著一定的威脅，但還沒人真正大動干戈。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.mobvista.cc

(＞人＜；)