褚煦梁：“檢查，開燈。”

隨著飛機進一步下高度，大雨和側風並沒有減弱，能見度大概低於300米。快要到100決斷高度，江新年還在尋找目視參考，跑道就在正前方，但跑道燈和中線燈由於大雨夜間目視並不是很清楚。

他還在想這樣的降落確實有點考驗技術，就聽見機長位的褚煦梁下了口令：“復飛。”

當機長做了復飛決定，就要立即執行復飛程式。褚煦梁加油門至復飛推力，抬機頭到復飛姿態，然後喊話：“襟翼15。”

江新年證實飛機狀態穩定，收襟翼到15。

後排的張盟不是很理解，他們好不容易在大雨中快要成功落地了，為什麼又要重新拉起來。不準備落地的話一開始就不要嘗試好了，這樣再去天上盤旋等待，不知道又得耗多長時間。但他不敢抱怨，只小心翼翼地問：“機長，咱們這是要去備降麼？”

褚煦梁告誡他：“程式做完再聊天。”

確實，這頭江新年還在忙著向塔臺彙報:“o37001，因為天氣原因我們復飛了。”而他們檢查單也還沒做。

張盟只好閉嘴，之後他們在大興上空盤旋，復飛航路繞開了雷雨。褚煦梁剛才做復飛決定其實是很多因素的綜合考量。

當時能見度小於300米雖然條件差但也不是不能著陸，側風大卻也可以修正。但大的降水使得跑道溼滑，剎車效應最多隻能算中等。而他們此趟航班是包機，運送的某一家電子公司的機械裝置，航前褚煦梁特意留意了重量，可以算是滿艙。那麼在溼跑道低能見度的情況下滿艙更容易出現滑出跑道的情況，因此從安全形度考慮最終決定了復飛。

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