宋小篆問世後，被宋朝定為官方文字，在大力推行宋小篆的同時廢除各國的舊文字。

同時在篆書的基礎上為了簡潔便利，還創造了一種字型“隸書”。

兩種形式的文字同時與國內推行，小篆作為國家性的規範標準文字，而隸書則被作為百姓日常生活中的日用文字而存在。

文字的統一促使了宋令在各個郡縣內的通行，許多的行政結構被保留了至今。

書同文大大促進了國家間經濟文化的發展與交流，使得民族與民族融合的歷史程序大大加快，成為後世建立一統形式的多民族國家形成了文化基礎。

從歷史的角度來看，宋福祿書同文無疑是功在當代，利在千秋，相較於書同文的利在千秋，車同軌就較為功在當代。

戰國時期，由於諸侯紛爭不斷，連年戰爭，為互相防備各個國家都不同程度上修建了關隘堡壘。

在各國地形各異的基礎上，各地的道路寬窄長度都相差很多，同時列國在各地馬車的大小上，道路的寬窄上沒有統一的制度。

道路的差異，關隘的修築，地形的差異使得戰國時期的交通狀況格外堪憂。

故宋福祿一統東方後，欲要修築馳道，在下令拆除各地營寨堡壘與關隘後，宋福祿開始修築了以太安為中心的三條主要馳道。

同時宋福祿下令：規定車輛上的輪子的距離都改為六尺，使得車輪間的距離相同。

古時無論馳道，官道幾乎都是土路，車輪在反覆碾壓地面後會形成一道車轍印記，這種車轍就成為了一般通行的硬地車道。

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