同時，核聚變研究也是戰略性的。

有了核聚變提供電力能源支援，再加上很多交通工具都變成了電力驅動，能源上就形成了閉環，國內再也不用依賴進口化石能源。

另外，很多人談論的就是王浩了。

專案的總設計師就是王浩，也正是因為王浩負責專案，就有很多人開始期待起來。

這就是王浩的個人影響力。

“王浩大神做什麼都能成功，過去已經證明了這一點……”

“如果專案沒有王浩，我一定不看好，但是王浩擔任總設計師，肯定是沒有問題的。”

“王浩大神一直在創造奇蹟，希望這次也能夠創造奇蹟。”

“傳奇人物負責專案，還擔心什麼？”

“……”

與此同時，輿論上也有不少質疑的聲音。

就像是一些記者的提問，即便專案進入了設計階段，但設計和製造又需要多久呢？

設計，需要時間。

設計稽核，需要時間。

立項製造，需要時間。

即便是完成了製造，裝置再去實驗、除錯、完善，需要的時間就更加龐大了。

很多研究工程類專案都是如此。

比如，國內的第一個航空發動機，立項、設計、製造加在一起也只有幾年時間，但後續的除錯、完善，花費了近十年時間，隨後才能大規模生產並裝配到戰鬥機上。

那麼核聚變裝置的製造除錯完善需要多久？

航空發動機的研發，還是模仿了其他國家生產的發動機，有先例可循的情況下，都用了這麼久。

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