另外，檢查員還自己帶了一套衛星天線，安裝在甲板首樓，用於方便引水員追蹤船舶資訊。

連煋亦步亦趨跟在許關錦身邊，看著檢查員檢查裝置、安裝天線。

一系列檢查完畢後，檢查員給了許關錦一份船舶授權檔案，引水員上船後，需要得到船舶航行的指揮權，才能指揮船隻透過運河。

這個時候，邵淮也過來駕駛艙了，他作為船東，這份授權書也需要他簽字。

連煋眼巴巴看著邵淮和許關錦在檔案上簽字，夢想著有一天，她也有一艘自己的大船，自己當船長，到時候這些檔案就都由她簽署了。

檢查員下船，接著5名引水員上船，先是和許關錦打過招呼，確定船舶定位資訊後，開始起錨，開船前進。

天微亮時，燈山號來到加通船閘的入口處排隊等待。

這個時候，16名工人乘著快艇上船，他們需要負責纜機裝置的操縱。郵輪進入運河，並不是靠郵輪自身的動力航行，而是靠運河的拖輪拖著走，拖輪透過絞纜機來固定住郵輪。

船長、大副、二副、三副、水手長、各位水手這個時候也需要在船頭船尾做好準備，協助工人操作絞纜機。

連煋一直跟在喬紀年身邊，此刻每一層甲板外面格外安靜，因為要過運河，所有露天遊樂場所都關閉了，只有少部分的觀景廊可以活動。

“喬紀年，你出海這麼久，過了幾次巴拿馬運河啊？”連煋問道。

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