機靈的人甚至在這裡做起生意來，慢慢的也自發地形成了一些小型市集。

而各個國家和勢力更矚目車站、機場和港口等樞紐，基本在一開始就佔據和清理了這些地方。但也有少數地方沒顧及到或是鞭長莫及，被附近的小基地甚至是倖存者佔了先。

神使號的列車長也並不因他們的實力不同而區別對待。出發之前，華旭國就給他們的行程定下了基調。除非特殊情況，不干涉當地內政。不管對方是誰，只要他態度友好願意合作，我們便和他合作。

但這個特殊情況的概念有點模糊，全靠列車長把控。比如有一次，神使號進站時剛好遇到別的勢力想搶奪車站，列車長就判斷是特殊情況，果斷出了手。

那處車站是一個倖存者團隊在管理，為首的是一個叫弗朗克的男人。列車長對這個團隊的印象很好。他們挪走喪屍、清理車站、維護軌道，向乘客和商隊收取微薄的服務費。而且這個團隊的中堅力量也就七八個青壯，卻帶著兩個老人和好幾個未成年的孩子，這在其他倖存者團隊中是很少見的。

但在面對敵人時，這樣的團隊結構就成了他們的弱點。敵人來自附近的一個基地，他們的火力並不算強大，但弗朗克的團隊還是被逼著一步步後退，一路退到了站臺上。

看著被大人護在身後的孩子們，那一張張好不容易養出點血色的小臉再次露出恐慌的慘白，而襲擊者卻不肯接受弗朗克的投降，堅持趕盡殺絕，列車長終於下定決心。不管成年人的利益紛爭，孩子總是無辜的。保護孩子算是“特殊情況”吧。

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