唯獨燕肆劍走偏鋒，以正式比賽的態度進行試跑，就是為了能比其他選手，更快掌握坡度料峭的賽道。

所以在各個鏡頭無死角的拍攝之下，比賽一開始，燕肆才會“輕而易舉”的率先衝到第一梯隊。

優秀核心以及平衡力，脫穎而出，一眼就能看出他嫻熟的技巧，還有絕佳的掌控力。

解說員也不可置信，激動道：“居然第一輪就已經有選手適應了貴德的賽道嗎？”

“雖然賽道已經有相關人員進行清理和維護，可到底也沒法和公路相提並論，而這位四號選手……lb0808的表現簡直太令人意外了！！”

“但大家也不能掉以輕心——本場比賽，除了要克服特殊路面以外，還有就是那令人無處下手的彎道！”

在候場區的羅明，目光注視著led大屏中那抹楓紅色身影的表現，竟款款揚起了一道不明意味的笑容。

賽道的直徑有寬有窄，如長型葫蘆一般不均，而最狹窄的那段只能容納三位長板速降手，寬約2.91米。

因此這就決定了漂移的上限，轉彎的半徑不可過寬，過彎時必須降速。

甚至不可以讓多人同時過彎。

燕肆才刻意控速，保持距離。

昨天，他就無意觀察過前面的這位選手，速度和體力都與自己持平。賽道寬度有限，在比賽過程中，強行反超反而容易出現追尾事故。

倒不如等滑過這一段段此起彼伏的彎道，在最後一段直線加速賽段時，提速，一舉反超！

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