於是顧池音寬慰他，“沒事的，你這不是扭頭就嫁入豪門了嗎，river欸，要不你留下，我去。”

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正賽。

斯帕賽道的起跑區就是一個drs路段，接著是一號髮卡彎，出彎後就是一個長下坡。

所以車隊們在這裡對賽車的調校，屬於各家有各家的理解。懸掛軟硬都有，尾翼和前翼的選擇各有不同。斯帕的挑戰性不僅在於車手本身，動力工程師、空氣工程師，每個維修工，都對斯帕有特別的偏愛。

畢竟，勇士需要被證明。

暖胎圈結束。

五盞紅燈全亮。

今天的杆位是杆位常客懷特，懷特的起跑非常漂亮，一號彎非常穩定地守住了位置，shadow車隊的賽車向來以穩固著稱，很少聽聞他們的賽車有出現過機械故障或者動力故障。

馬修斯看著指揮台，兩位賽車手在第一圈都平穩發揮，甚至在世界上最危險的彎道，艾爾羅格彎道，兩位車手都非常穩健。

艾爾羅格彎的問題大家都明白，它的緩衝區不夠長，很多人在這裡側滑出賽道之後，幾乎不可能再返回賽道，都直接撞牆。

圍場賽道上那些引擎和輪胎的聲音有多刺耳，座艙裡f1賽車手的靈魂就有多安靜。

畢竟維持著絕對的判斷力，理智，和膽識。

當車技和膽識並駕齊驅，這個賽車手才是真正的無敵。

顧池音從起跑的p9位置在第十一圈上到p8，大家年年在斯帕都出事故，正賽的上半場，大家都在嘗試找到自己在這條賽道上的極限。

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