不過這個人很快就是我們的了，馬修斯想來還有些欣慰。

啊可是這個人他跟我車手告白了，馬修斯的笑容消失了。

這時候就要看車手自己的處理，和對賽道的理解。

第三十九圈，顧池音不能再允許自己這麼窩囊地跟車了。

長直線。

解說：“來了！顧池音上一圈就是在這裡想利用直線優勢過掉江從星，可是我們都知道，crown車隊的工程師在夏休期前已經成功把他們的賽車減重近10公斤，每公里能比同等級賽車快0.3秒左右。”

解說：“是啊，中游集團要為自己謀一條生路，就得從各個方面想辦法，不僅是引擎和空氣動力元件，甚至賽車本身的死重都要想辦法——欸！顧池音動手了！！”

解說：“長直線上顧池音終於等到了時機！他這次換了一個思路啊！強行踩油門超不過去那就吃你的尾流！crown賽車這強大的尾流直接——喔！過掉了！漂亮！！顧池音上到了p12！！”

尾流效應其實就是前車的氣流，在車尾的低壓區域形成之前，有一個空氣密度相當小的區域，這裡的空氣密度小，阻力也同樣減小，這裡就是吃到尾流的地方。

吃尾流是一件相當危險的事情，當然，這裡不包括隊友之間拉尾流。

無論是f1還是gt、房車這些場地賽，吃尾流都有著很大的風險。比如最常見的，吃尾流追尾，而且方程式賽車複雜的空氣元件之中，會有非常多的小翼板，將賽車不需要的空氣轉換成渦流拋到賽車之外，這就是方程式的“亂流”。

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