片刻之前，進行英麥曼迴旋時，寧雷把座機的度拉至千餘米，完成筋斗迴旋之後進了俯衝狀態的f14戰鬥機就開始不停的加速。

由於戰機機翼尖端速劃過空氣時，所導致的機翼上兩部分空間的壓強差過大，在負壓大的況空氣中的水分由氣態還原成y" />態，層層白霧在機翼端生成，遠遠望去兩道異常明顯的白線形成於f14戰機飛過的航路上。

難道寧叔要飛超音速？

看著f14戰機已經收攏起機翼，整架飛機以角翼的飛行姿態對俯衝，疑問不由自主的從梁遠心底泛起。

不過只是瞬間，梁遠就否掉了個念頭，可是正規航展，邊的人群可不是日本海上自衛隊，就算表演跨音速飛行的專案，度也肯定在3000米之上，般來說戰鬥機的度在3000米以上時，面上受到的真正音爆聲基本和普通手槍的擊發聲不相上。

以f14類重型戰鬥機的體積、質量來說，旦飛行度低於150米，音爆就開始對面體造成理上的破壞，當戰機度接近於60米時音爆攜帶的能量已經可以粉碎普通玻璃，隨著距離更進步的減少音爆的破壞x" />將呈何程度而不是線x" />上升。

不久前，寧雷駕機震碎日本海上自衛隊的艦艇舷窗時，距離面的度不會超過15米，當然當時寧雷戰機的馬赫數速度也是破壞力大的重要因由。

如果不是跨音速通場麼看眼的飛行動作只能是低空大表速通場的前奏了，梁遠又想起了另可能。

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