宋玉竹被迫停留在原地，只能看著船越走越遠，心彷彿也跟著飄了過去。

難受了一會宋玉竹關掉系統繼續看奏摺，眼下不是悲傷春秋的時候，因為剛剛工部上報，上京前往冀州的鐵路已經完工了，準備等待試運。

這可是個天大的好訊息，歷經三年半大啟終於修好了第一條鐵路！

這條鐵路命名為京冀鐵路，從上京出發，途經十三縣抵達冀州府。全長共計二百公里，共計花費了四百萬兩白銀，動用數十萬人修成。

這條鐵路的意義重大，不光是農耕社邁入蒸汽社時代重要標誌，更是大啟經濟騰飛的關鍵。

火車是蒸汽雙頭列車，中間有十一節車廂，除了前後兩節用來裝煤炭燃料，剩餘的九節車廂有一半可以供人乘坐，剩下一半可以拉貨物。

平均每節車廂可載重一千石，也就是五十噸，相當於五十輛馬車的載貨量！四節車廂可以拉二十噸的貨物！載人車廂，每截車廂可載三百人。

最高時速能達到45km/h，從上京到冀州用不上三個時辰就能抵達，要知道過去乘坐馬車需要兩天才能到。

兩地都建了火車站，上京的火車站坐落在城南側，之前是前朝的皇家馬場。

宋玉竹既不喜歡狩獵，也不怎麼會騎馬，直接大筆一揮將此地徵用，改建成火車站。還親自繪畫的圖紙，按照後世火車站的模樣建造。

這裡不光有寬敞明亮的候車大廳，還有售票的地方，將來火車面向百姓時，這裡還會出售車票。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.mobvista.cc

(＞人＜；)