雖然許志峰他們都來自中國最j" />銳的陸航部隊，但對於美軍的-22“魚鷹”，他們以前也只是從相關報道中瞭解這種飛機，親密接觸還是第一次。

從“魚鷹”的駕駛艙就可以看出這種飛機的先程序度，相比於毛式直升機中的儀表盤，五塊大型y" />晶彩色屏顯無疑代表著更加先進的資訊化水平，這種飛機需要兩名飛行員才能c" />作，c" />縱系統包括實時數字彩色地圖和電子戰裝置（能對抗導彈，鐳射，雷達，有電子干擾功能），載油8600加侖時能運載20000磅貨物（約10噸）或者24名乘客。

而它的飛行速度更是美軍ch-46“海上騎士”直升機的2倍，航程在滿載狀態下達到了1860公里，轉場航程更是達到了3000公里，還具備空中加油的能力。

要知道一般直升機航程最大也不超過一千公里，由此可以想象一下其技戰術x" />能了。

當然了，“魚鷹”本身一億美元的成本和高達一萬美元/小時的飛行成本也是絕大多數國家吃不消的，而且由於技術極端複雜，“魚鷹”本身也出現過諸多問題，自1989年首飛後，就深陷事故之苦，差不多有十多次人員傷亡事故。

比如它的鈦合金y" />壓管路容易與線槽卡具摩擦破損，引起火災，2000年的一起事故就是這個原因，造成5名陸戰隊員喪生。

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