對於殲15戰鬥機這次降落，無論是羅楊還是黃海波，都極為重視。

從某種意義上說，這次試驗對中國海軍而言具有里程碑的意義。

眾所周知，艦載機在甲板上的降落是一個充滿了各種危險的過程，過前、過後、靠左、靠右都會造成衝出甲板或與艦上其他飛機相撞的危險，甲板的橫搖幅度過大也會使艦載機機輪觸及甲板時產生傾覆。

因此，艦載戰鬥機在航母上降落一直被稱為刀尖上的舞蹈，航空母艦發展的早期，每一個架次的降落都意味著飛行員與死神擦肩而過。

二戰中，美國海軍曾有過統計，艦載機平均每降落50次，有可能發生一次事故，事故率為2%。

後來噴氣式戰鬥機上艦後，事故率反而降低到了1%。

這是由於噴氣式戰鬥機採用了滑行x" />能較好的前三點式起落架設計，可以採用大下滑角不拉平的方式降落，從而增大了航母甲板與降落飛機投影面積的比值，從而一下子就把當時艦載機降落的事故率從2%降低到了1%。

再後來，斜角甲板的出現，為飛機提供了觸艦復飛的機會，進一步降低了事故率。

而到了現代，光學、雷達等各種輔助降落裝置的出現，使得降落的事故率幾乎降低到可以忽略不計的地步。

當然了，相比於這些助降裝置，阻攔裝置也是航母發展的一大難題。

阻攔裝置主要由阻攔索以及阻攔網組成，相比於阻攔網，橫亙在航母甲板上的四道阻攔索技術難度相對要大上許多。

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