陳新將膝上型電腦與發動機的fadec（全許可權數位電子控制器）系統相連，帶上專業的耳罩，對鋼鏰道：“鋼鏰，準備開動！”

相比於那些專業的試車臺，陳新的試車臺可是簡陋得很，既沒有導流通道，也沒有懸掛系統，只是將發動機固定在試車臺上，倉庫大門開啟，直接將高溫尾氣排到室外。

不過陳新無所謂，反正這個試車臺也就用上十幾分鍾，測試一下發動機的最大推力就行。

鋼鏰一頭鑽進了發動機內部，由於條件有限，只能讓鋼鏰充當發動機啟動的電源和氣源。

發動機的轉子緩緩轉動起來，很快，供油通道開啟，航空煤油開始透過預先裝配好的輸油管道進入發動機內。

陳新緊緊盯著電腦螢幕上的監控資料，隨著n2轉子的轉速達到一定數值，陳新便叫道：“鋼鏰，轉速16%，ecu控制點火盒點火！”

n2轉子的轉速增速在加快，很快，發動機燃燒室周圍的一圈燃油噴嘴開始噴油，燃燒室開始工作。

發動機的轟鳴聲一下子就大了起來。

“30%……”

“35%……”

“40%……”

隨著轉速的持續增加，推力數值也在飛快上升，當轉速達到85%的時候，電腦中顯示的推力數值已經超過了105.0千牛。

陳新有些驚歎，鋼鏰到底給自己造出了什麼樣的怪物，在不開加力燃燒室的條件下，山寨版的推力已經超過了美版f119發動機所能達到的最大值。

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