南機場，又名馬場町，其實是陸軍軍營士兵的跑馬地，日本陸軍有了飛機之後，多在這起降，為了與去年(1932年)才動工的松山飛行場有所區別，原名陸軍飛行場的馬場町，又被稱為南機場，王紹屏來臺搭乘的浮空母艦就隱形的停在這座機場上空。

松山機場雖然在1936年完工後，被稱為「日本第一」的國際機場，但現在尚在施工，距離又較遠，所以一早六點鐘，刻意交代讓夫人們多睡一會的王紹屏，在一樓一間空辦公室找到席地呼呼大睡的黃潮生。把他挖醒之後，不顧他的抱怨，讓人準備一堆食物把萊西和加菲吸引住，把牠們留在總督府裡之後。兩人就連忙趁著兩傢伙不注意立刻衝出門，坐著悍馬車來到這座南機場，準備搭乘mh-53j低空鋪路者iii型直升機前往山區。

會選這款直升機，主要因為這是美軍為了低空、長程，以及特種部隊入侵行動所設計的一款突擊運輸直升機。在廿世紀後期到廿一世紀初期長達快五十年裡，一直長期使用，算是美軍用的最久，也最可靠的運輸直升機。而且經過王家魔改之後，最大航程從原本的一千一百公里，增長為二千多公里，足夠直飛臺灣南北來回兩趟半，還有富餘。因此擔負這次進中央山脈的任務，綽綽有餘。在原始咪的資料庫裡，廿一世紀末一直到廿二世紀初之間，不是沒有更好、更可靠的垂直起降飛行載具，只是即便是民用型，外型都過於科幻，已經完全脫離直升機的樣貌。為了避免太過驚世駭俗，王紹屏還是採用接近這個時代的可靠產品。即便目前直升機還在實驗室裡的圖紙上，他還是認為大家應該比較能接受。

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