最大的贏家毫無疑問是蔚藍海岸，不但實實在在的利潤翻幾倍，同時還在廣大消費者當中贏得了打擊黃牛炒家惠及廣大消費者的好名聲，這樣的生意不做就是真傻子了。

對於黃牛炒家來說沒得選擇了，只能讓蔚藍海岸回購，起碼不是徹底把接的盤爛在手裡，再怎麼說每輛車被蔚藍海岸回購了還能回血11.2萬元。

這也是錢啊。

黃牛炒家們不可能真的等期貨交割那天到來的，更不可能真的去進行實物交割。

因為他們是炒家、是黃牛。

而且大部分的資金都是加了槓槓的，也幾乎沒有人能拖到2016年甚至2017年去，哪怕是真的拖到那個時候實物交割了，還得自己為變現傷腦筋。

你得把車賣掉吧。

有些大的接盤俠手裡幾十輛甚至幾百輛蔚藍純電汽車期貨合約，真到期進行實物交割了，首先得把車運回來，自己得出錢租車去運回來，運費也自己出，然後還得出錢租個場地停車，還要出錢維護，不然真正的消費者為什麼不去蔚藍海岸直營店買？

搞定這些就得把車賣掉才能變現，那麼肯定比蔚藍海岸直營店的要便宜，因為站在消費者的角度來看，同樣的價格為什麼不去蔚藍海岸直營店提車？

這麼一算下來，指不定死去活來的折騰一圈，結果每輛車還得倒貼11.2萬元進去，甚至還會繼續爛在手裡，臉都會被氣綠節奏。

黃牛炒家們當然知道這些風險，一算就知道會更虧，所以不可能真的到期了進行實物交割清算。

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